Подпишите обращение
к Мэру Москвы
18426
человек уже подписали

Троллейбус
уничтожают!

В центре Москвы перестают ходить троллейбусы. К 2020 году планируется заменить все троллейбусы на дизельные автобусы. Эти планы держатся в секрете, москвичей вводят в заблуждение тем, что отмена временная.

Но это навсегда.

Мэрия Москвы обманывает москвичей
о причинах снятия троллейбуса. Работники Мосгортранса даже написали открытое письмо, в котором подробно рассказали, о чем врёт их начальство.

Замена троллейбусов на автобусы ухудшит жизнь москвичей

Замена троллейбусов на автобусы приводит к значительному загрязнению воздуха.

От замены одного троллейбуса на один дизельный автобус в городскую атмосферу ежегодно дополнительно выбрасывается:

Преимущества троллейбуса

  • В троллейбусе не пахнет горючим
  • Электродвигатель летом не прогревает салон
  • Он намного тише автобуса

Во всём мире наблюдается тенденция к отказу от дизельных автобусов в пользу экологичного, чистого и тихого электротранспорта

Сергей Собянин ведёт Москву по неверному пути:
ухудшает город, убирая чистый электротранспорт,
заменяя его дизельными автобусами

Пожертвовать на кампанию

Так как мэрия держит планы в секрете, очень важно, чтобы вы рассказали об этом друзьям

Поделиться

Оставьте свою электронную почту, и мы будем держать вас в курсе событий

Карта участников


Хотите узнать подробнее про кампанию по защите троллейбуса
Заходите сюда

Материалы по теме

На каких именно улицах будут уничтожать троллейбус
Московский троллейбус — почему его нельзя снимать
Аудиоверсия открытого письма сотрудников Мосготранса в защиту троллейбуса

Как мэрия мешает москвичам защищать троллейбуc

Рекомендации по государственной политике развития троллейбусных систем в Латинской америке (ПДФ)

Профессор Пенсильванского университета Вукан Вучик о том, что ликвидация троллейбусов в центре Москвы — большая ошибка

Иностранный опыт

Как в Сиэтле хотели уничтожить троллейбус, сделали анализ и передумали

Как в Новой Зеландии хотели заменить троллейбус на автобуc

Работники структур наземного электрического транспорта города Москвы выпустили открытое письмо, в котором выражают свою профессиональную и гражданскую позицию и призывают к отвественности по защите троллейбуса как наиболее экономичного и экологического вида

Всем известно, что троллейбус дешевле в эксплуатации, чем автобус. Ещё в советское время билет на трамвай стоил 3 копейки, на троллейбус – 4 копейки, а на автобус – 5 копеек. Однако последнее время в Москве пытаются опровергнуть эту азбучную истину.